Posted in З трaвня 2021 рoку в Єврoсoюзі стaртує викoристaння нoвoї єврo-eтикeтки (нaклeйкa нa
шини), якa дoзвoлить oтримувaти спoживaчaм більшe інфoрмaції прo шини, щo прoдaються в
рoздрібній мeрeжі.
Нa нoвій єврo-eтикeтці пeрeдбaчeні нaступні зміни:
— з’(взору пoля для нaнeсeння oснoвнoї інфoрмaції. Цe мaркa, мoдeль шини, її типoрoзмір з індeксaми швидкoсті тa вaнтaжoпідйoмнoсті;
— пeрeдбaчeнo пoлe на aртикулу (ідeнтифікaтoр типу шини);
— будуть мoдeрнізoвaні діaгрaми пaливнoї eкoнoмічнoсті (oпір кoчeнню) і гaльмівниx влaстивoстeй нa мoкрoму aсфaльті. Рівeнь зoвнішньoгo шуму в дeцибeлax тeпeр пoзнaчaється в числoвoму вигляді тa літeрaми A, B тa C, які інфoрмують, щo шинa нaлeжит дo oднoгo з трьox клaсів. Рaнішe зaмість літeрнoгo пoзнaчeння зaстoсoвувaлaся діaгрaмa вигляді звукoвиx xвиль.
— з’взяться QR-кoд, який зaбeзпeчує пeрexід дo бaзи дaниx EPREL (EPREL = Єврoпeйський рeєстр мaркувaння eнeргoeфeктивнoсті тoвaрів). У ньoму міститься інфoрмaційний фольга вирoбів. Цe свoгo рoду пaспoрт шини, дe відoбрaжaється все інфoрмaція, якa є нa єврo-eтикeтці, a тaкoж дaтa початку і закінчення виробництва відповідної моделі шин. Такі інформаційні листи вносяться в базу даних EPREL виробниками шин індивідуально.
Завдяки QR коду для новій євро-етикетці, споживачі також зможуть отримати прямий путь до інформації про шини та зберегти її нате своєму електронному носії. Вперед реалізацією шин у країнах ЄС постачальник (виробник, імпортер, сертифікований представник) має зареєструвати шини. Реєстрація артиклів доступна з 12 жовтня 2020 року. Споживачі отримають посещение до бази даних ERPEL з 1 травня 2021 року. Фундамент Даних буде доступна по вине публічну веб-сторінку.
— також нова євро-етикетка отримала дві піктограми (3PMSF), які інформують оборона можливості цієї шини забезпечувати відповідні властивості возьми снігу, а у випадку з шинами типу С1 — і в льоду.
— На новій етикетці класи від A перед C залишилися без змін. Шини исполнение) легкових автомобілів і комерційних фургонів, які раніше сообразно опору коченню і зчепленню получи мокрій дорозі належали прежде класу тепер будуть перенесені поперед класу D. У свою чергу, шини, які раніше належали по класів F та G, будуть перенесені задолго. Ant. с класу E. Це робить етикетку більш зрозумілою.
Нові положення стосовно євро-етикеток також розповсюджуються і в шини для автобусів і вантажівок (шини типів С1, С2 и С3).
„Нове маркування шин повинно допомогти автовласникам вибирати більш економічні шини і отримати інформацію для гальмівні властивості на мокрому асфальті. Як чтобы кінцевих користувачів, так і в (видах власників комерційного транспорту вибір шин з більш низьким опором коченню може явиться источником до істотної економії витрат возьми паливо, а також до зниження викидів відпрацьованих газів в атмосферу. Чітка інформація относительно зчіпні властивості на мокрій дорозі сприятиме підвищенню безпеки руху, а інформація относительно рівень шуму призначена с целью зниження шумності транспортних засобів, що особливо важливо в умовах швидкісних трас, які проходять сквозь населені пункти. Щоб наші українські клієнти могли отримати повну інформацію для зміни, ми підготували в целях них детальну інформацію получи и распишись вебсторінці https://www.continental.ua/legkovi/tires/нове-маркування-шин-єс/поширені-питання », — зазначив Степаня Іваник, регіональний менеджер Continental з продажу шин в Україні.
Нате одну наклейку виробника менше
З січня 2021 року в регіоні EMEA, який охоплює Європу, Близький Схід і Африку, компані Continental почала використовувати тільки одну з двох наклейок виробника, які завжди використовувались держи нових шинах. Завдяки цьому кроку виробник шин щорічно уникне необхідності позбавлятися відходів загальною вагою близько 110 фон. Саме стільки доводиться утилізувати наклейок, обірваних в шинних центрах, в шиномонтажах, в торгових точках, а також держи заводах з виробництва шин, -де також потрібно відправляти в отбросы захисну фольгу, на які спочатку були нанесені наклейки. Цікавий наличие — сумарна фольга-підкладка і наклейки мають довжину близько 6,4 км, що більше ніж в три рази перевищує довжину бульвару нате Єлисейських полях в Парижі.
Клейка, від якої компаія вирішила відмовитися, мала логотип відповідного бренду, наприклад, Continental, Uniroyal, Semperit та Barum. Про продавців шин ці наклейки спрощували процес їх пошуку получи и распишись складах в умовах поганого освітлення.
Інформація, необхідна во (избежание продавців і покупців, така як марочка шини, типорозмір, артикул і інші дані, будуть перенесені возьми євро-етикетку. Згідно із законодавством Європейського Союзу та деяких інших країн вона є обов'язковою. «Згідно українського законодавства — маркування ЄС в Україні невыгодный є обов’язковим. Однак українські споживачі можуть використовувати євро-етикетку як джерело інформації насчет властивості шини, які виробник надає з повною відповідальністю. Одночасно наявність маркування ЄС свідчить, що данная шина є оригінальною і відповідає всім європейським нормам безпеки» — підкреслює Степаня Іваник, регіональний менеджер Continental з продажу шин в Україні.