Posted in 
Кoмпaния Volkswagen aнoнсирoвaлa эмиссия чeтырexцилиндрoвoгo мoтoрa 1,5 TSI, рaзрaбoтaннoгo пoд стaндaрт выбрoсoв Eврo-7, кoтoрый зaрaбoтaeт в Гeрмaнии в 2025 гoду. Oб этoм 8 aвгустa сooбщил нeмeцкий журнaл Autobild.
Фумарола — платный: Renault потерял €2,3 млрд потом ухода с России
Мировые продажи автомобилей концерна упали для 12%
Компания с Вольфсбурга сообщила, почему новый движок 1.5 TSI довольно достаточно экономичен в использовании. Инженеры предприятия переместили трехкомпонентный каталитический поглотитель и сажевый фильтр ближе к двигателю чтобы улучшения кожура выхлопных газов. По пути этот прогресс значительно сократил пользование драгоценных металлов в системе выхлопа.
В (видах дальнейшего снижения расхода нового мотора инженеры компании усовершенствовали ранее использующуюся в предыдущем двигателе систему деактивации цилиндров. Точно по словам разработчиков, фундамент внимание уделили улучшению активации и деактивации двух цилиндров, обеспечив сильнее плавную работу двигателя.
Для того этого пришлось вздуть КПД активных цилиндров, а средние цилиндры, следующий и третий, должны были коптеть почти за исключением. Ant. с потерь. Согласованно исследованиям компании, перевод на работу с четырьмя цилиндрами быть возобновлении запроса мощности приходится быть чуть (было) заметным на нового мотора.
Вдобавок один знак доработанного четырехцилиндрового двигателя — турбокомпрессор VTG с изменяемой геометрией турбины. Болиндер имеет впрыск подина высоким давлением, до самого 350 ресторанчик. Volkswagen подчеркивает, будто в новом моторе не запрещается будет деть топливо, произведенное с возобновляемых источников (eFuels).
5 Ава Volkswagen сообщил, по какой причине выпуск нового Golf девятого поколения часа) под вопросом с-за введения в Европе экологического стандарта Евро-7, а в свой черед фактора электромобильности. Гендиректор компании Томас Шефер считает, словно более сложная системка очистки выхлопных газов для того автомобилей с ДВС приведет к повышению цен в такие автомобили нате €3000–5000.